Thị trường tiêu thụ xe ô tô, xe máy tiếp tục diễn biến khá chậm. Nguyên nhân là do chịu ảnh hưởng mạnh bởi tình hình dịch bệnh Covid-19. Để kích cầu tiêu dùng trong thời điểm dịch bệnh cũng như đón đầu tháng Ngâu thấp điểm, ngay từ những ngày sau giãn cách, các đại lý đều có động thái giảm giá xe khá sâu. Đáng chú ý giá xe được bán ra vừa được bán giảm giá vừa được bán dưới hình thức trợ giá. Nhằm thu hút sự chú ý người tiêu dùng hoặc xả kho đón bán mới tại Việt Nam..
Nhiều dự đoán cho rằng trong giai đoạn từ nay đến cuối năm tình hình tiêu thụ xe ô tô lẫn xe máy có thể sẽ càng ảm đạm hơn. Bởi nhu cầu chi tiêu của người dân còn khá e ngại. Dưới đây là thông tin tổng hợp về hàng loạt mẫu xe ô tô, xe máy giảm giá sâu thời điểm này.
Thị trường ô tô
Tiêu thụ ôtô tháng 9 bằng 50% cùng kỳ
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, trong tháng 9 vừa qua, các hãng tiêu thụ được 13.537 xe các loại, giảm 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, doanh số tiêu thụ ôtô trong tháng 8 được xem là thấp nhất từ năm 2015 đến nay với 8.884 chiếc bán ra, giảm 45% so với tháng 7 và giảm 57% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, doanh số của Toyota tháng 9 giảm 53% so với cùng kỳ, doanh số của Honda giảm mạnh đến 64,7% so với cùng kỳ. Riêng xe VinFast có dấu hiệu tiêu thụ tốt với doanh số tháng 9 tăng 51,4% so với tháng 8 và chỉ giảm nhẹ vài trăm chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.
Khác với cùng kỳ năm ngoái, thị trường ô tô Việt Nam trải qua giai đoạn nửa đầu năm 2021 trầm lắng, các hãng xe liên tiếp phải đối mặt với những khó khăn trong kinh doanh, hoạt động sản xuất cầm chừng, doanh số sụt giảm. Giới kinh doanh đánh giá, nửa cuối năm sẽ còn nhiều khó khăn ‘bủa vây’ thị trường xe trong nước. Khi đà hồi phục đã bị cắt đứt. Do sự bùng phát phức tạp của dịch bệnh Covid-19 tại nhiều tỉnh, thành phố như hiện nay.
Ôtô giảm giá vẫn vắng khách
Bước sang năm 2021, dịch bệnh Covid-19 vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp. Trong khi chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ từ Chính phủ hết hiệu lực. Đã đẩy ngành ô tô Việt Nam vào tình thế khó khăn. Để “tự cứu mình”, nửa đầu năm 2021 các hãng xe đã phải lao vào một cuộc chạy đua giảm giá. Tăng ưu đãi xuyên suốt những tháng qua nhằm kích cầu tiêu dùng. Hàng chục mẫu xe từ phổ thông đến hạng sang đều đua tranh giảm giá vô cùng sôi động. Có mẫu mất giá gần 600 triệu đồng.
Đơn cử như mẫu xe BMW 740Li 2019 hiện nay được nhà phân phối Thaco thông báo giảm sâu nhất thị trường lên đến 580 triệu đồng, kéo giá xe từ 5,369 tỷ xuống chỉ còn 4,789 tỷ đồng. Trên thực tế, mức giảm này đã được hãng xe áp dụng từ cuối tháng 6 đến nay.
Ông Ngô Thanh Minh – phụ trách kinh doanh tại đại lý ôtô ở quận 3 – cho biết đã nửa tháng trôi qua kể từ khi được hoạt động trở lại song đại lý vẫn chưa có khách đến tham quan hay mua xe mới. Một số khách đã đặt cọc mua xe từ hồi tháng 4 và 5 vừa qua nhưng cũng chưa dám “xuống tiền” lấy xe mà còn “tìm hiểu thêm”. “Đây là thời điểm “lỡ cỡ” vì thông thường, khách hàng ít mua ôtô trong tháng 10 và 11. Họ sẽ tập trung mua vào những tháng cuối năm âm lịch để phục vụ nhu cầu đi lại trong Tết. Do đó, rất khó kỳ vọng sức mua ôtô tăng vào thời điểm này” – ông Minh nói.
Lí giải nguyên nhân vắng khách
Ông Đỗ Nguyễn Vương, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ôtô Volkswagen Việt Nam, lý giải sức tiêu thụ ôtô thời điểm này còn rất chậm. Bởi dịch bệnh kéo dài khiến doanh nghiệp, cá nhân đều gặp khó khăn về kinh tế. Hầu như không có động lực mua sắm những mặt hàng giá trị lớn.
Tương tự, ông Mai Đình Thi, Tổng quản marketing – kế hoạch chiến lược của Suzuki Việt Nam, cũng cho hay do kinh tế chưa ổn định, người tiêu dùng còn e dè mua sắm. Nên các hãng buộc phải triển khai nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn để kích cầu. Ông Teh Kim Hwa, Tổng Giám đốc Công ty TC Services Việt Nam, thì cho rằng bên cạnh ưu đãi kích cầu, cần tổ chức bán hàng online. Để tăng tiện ích cho khách hàng.
Nỗ lực cải thiện sức mua hàng
Theo ghi nhận của phóng viên, hầu như tất cả đại lý ôtô tại TP HCM đều tung ra rất nhiều ưu đãi để kéo khách. Chẳng hạn, đại lý Toyota giảm giá hàng chục triệu đồng/xe, tặng thêm một phần lệ phí trước bạ và phụ kiện. Đại lý Mitsubishi hỗ trợ lãi suất 0% khi mua xe. Đại lý Hyundai giảm giá từ 40-76 triệu đồng/xe tùy mẫu, hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Và tặng gói bảo hiểm vật chất, gói phụ kiện trị giá khoảng 30 triệu đồng. Đại lý Ford giảm giá mạnh nhiều mẫu xe từ 70-400 triệu đồng, miễn lệ phí trước bạ, tặng bộ phụ kiện. Đại lý Mazda giảm giá từ 20-120 triệu đồng/xe. Và tặng thêm phụ kiện, gói bảo hiểm vật chất, gói nâng cấp xe.
Không chỉ đại lý, các hãng cũng có chương trình ưu đãi riêng. Với nỗ lực cải thiện sức mua toàn thị trường. Khách mua xe VinFast vào thời điểm này được giảm 10% giá trị xe bằng tiền mặt. Và tặng thêm 3 năm bảo dưỡng miễn phí. Hãng xe MG Việt Nam tập trung nhiều ưu đãi riêng cho hình thức mua hàng online bên cạnh chương trình ưu đãi chung. Như giảm 50% lệ phí trước bạ; tặng 1 năm bảo hiểm vật chất; 5 lần bảo dưỡng, cứu hộ miễn phí; 5 năm bảo hành không giới hạn số km; mua xe trả góp không lãi suất…
Thị trường xe máy
Cũng rơi vào tình trạng ế ẩm, các hãng và đại lý xe máy không còn cách nào khác để thu hút khách ngoài việc đưa ra những chương trình ưu đãi, giảm giá hấp dẫn. Song lượng khách vẫn thưa thớt. “Thị trường xe máy không thể sôi động trở lại trong ngày một ngày hai. Bởi số lượng người lao động trở về quê trong giai đoạn dịch Covid-19 bùng phát khá lớn. Và chưa rõ khi nào quay lại. Trong khi đó, đây là đối tượng khách hàng chính của chúng tôi” – ông Trương Tấn Hậu, phụ trách kinh doanh cửa hàng xe máy T-T Thành Công (TP Thủ Đức), nói.
Các hãng xe máy vẫn đang nỗ lực kích cầu. Thông qua việc giảm giá, ưu đãi và tặng quà với mức nhiều nhất có thể. Ví dụ, hãng Yamaha giảm giá từ 2-7 triệu đồng/xe tùy mẫu; tặng thêm áo, nón, balô, khăn đa năng, băng tay. Hãng Suzuki hỗ trợ lệ phí trước bạ với mức 1-5 triệu đồng, hỗ trợ phí đăng ký xe. Khách mua xe máy Honda được trả góp lãi suất 0%; tặng phí đăng ký xe đến 4 triệu đồng. Hãng Piaggio cũng tặng 4 triệu đồng phí đăng ký xe, hỗ trợ mua xe trả góp lãi suất 0%…
